为什么题目上加了个平心静气地说？是因为本文中会使用的几个词，如超前、透支、还债等，都很容易引起心思化的反馈和争论。其实，这大可无须，咱们就将其看作是一种需要阅历的经由等于了。

　　前几天，我梳理了日本从高速发展到停滞30年的经由（见《日本在从长达30年的停滞中走出？》）。从中，咱们可以看到一个逻辑的条理：一个国度，十分是一个后发国度的经济升起，时时都会阅历一个二三十年狂飙大进的时间，而这个时间，又时时是与大兴土木，大搞基础设施建立筹备在一都的。在这个经由中，会积蓄大宗的债务，致使会变成某种进程的泡沫。到了一定的工夫，就势必需要为这些付出代价。这也没什么好埋怨的，等于一个客不雅的经由。

　　咱们用高速公路行为一个例子。前一段工夫，我也曾说过，在80年代的工夫，咱们也曾争论过一个很谬妄的问题：中国东说念主多地少，高速公路安妥不安妥中国国情？（见《80年代争论过一个半很谬妄的问题》）我思，现时谁也不会再提这种愚蠢的问题了，但那时等于这么无知。前些天看到交通运载部公布的一个数字：我国高速公路总里程也曾达到17.7万公里。辞寰宇上占第一位。行为对比的，在2022年，好意思国高速公路里程为10.6万公里。

　　有东说念主说，咱们只用了30年就走罢了寰宇上最快也要100年走完的路程。这话从事实的角度说，极少可以。我查了一下，寰宇上最早的高速公路是什么工夫建的，恶果是其说不一。加拿大东说念主说，早在19世纪，他们就修建了从多伦多到尼亚加拉大瀑布的高速公路。好意思国东说念主说，寰宇上第一条高速公路是他们在1925年修的从纽约到旧金山的高速公路。意大利东说念主说，第一条高速公路是他们在1926年贪图并建造的。德国东说念主则合计，寰宇第一条高速公路是1932年建的科隆至波恩的高速公路。凭据这当中大部分说法，说咱们用30年工夫走罢了寰宇上最快也要100年的说念路，十足相宜事实。

　　其实，这亦然后发国度共同的特色。后发国度的一个特色，等于发展的压缩性，等于东说念主们络续所说的，咱们用几许年走罢了阐扬国度用几许年走完的路。这是后发国度的特色，亦然咱们运气的场所，致使还可以看作是咱们的上风之所在。

　　房地产亦然如斯。矫正敞开初期，中国城镇住户东说念主均住房面积唯有七八平米，到2000年也唯有9平米。住房垂危，住房繁难，是那时最凸起的问题。但从90年代末期启动，中国的房地产一忽儿爆发式发展。《中国东说念主口普查年鉴-2020》泄漏，我国城市家庭东说念主均居住面积为36.52普通米，城镇住房自有率高达96%，这两个数据致使高于许多阐扬国度。中国城市住户居住条目的改善速率之快，辞寰宇上都是稀有的，亦然公共都能躬行感受到的。

　　但咱们一定要知说念，这都是超成例的发展。而在超成例发展的背后，是大宗的干预，是大宗的债务千里淀。咱们飞速发展的基础设施是债务堆积起来的，咱们今夜之间拔地而起的高堂大厦是债务堆积起来的，致使随处的斥地区，东南亚华人群富贵当代的都市，都包含着多数的债务，政府的债务，企业的债务，个东说念主的债务。否则，咱们哪有那么多钱？其实，也不单是咱们是如斯，日本亦然相同趣味。有东说念主说，日本搞了60年基建，恶果负债率也成了寰宇第一，指的等于这个经由。

　　但问题是，负债迟早老是要还的。以前这三十年，日本东说念主在干什么？等于在还债。这都是历史经由的一部分。我原本有一个好一又友，是国务院发展筹备中心的，叫刘立群，他也曾过世了。上个世纪90年代的工夫，咱们有一段工夫在一都筹备中国的当代化问题。他就一再认识，中国应当大搞基础设施建立。为什么？因为那时劳能源比拟年青，恰是搞基础设施建立的好时机，过了这个村就没这个店了。是以，那时的超成例发展有它的趣味，大举借钱亦然势必的，但借钱需要还，亦然硬邦邦的趣味。这等于我说的，都是历史经由的一部分。

　　从某种有趣上来说，咱们大多数东说念主都是超成例发展的受益者。咱们的居住条目改善了，城市漂亮了，出行便捷了，这些咱们也都享受到了。莫得这些，就莫得咱们现时的生计。但同期，咱们也得知说念，咱们亦然债务的承担者。

　　是以，在最近几篇著述中，十分是在《不要搞错了，蹧跶的确切问题是过度、超前、透支》一文中，我反复在讲这么的几个词：过度、超前、透支。其实，这几个词还不可十足从蹧跶的有趣上来交融。过度、超前、透支，其实也可以说是咱们扫数经济的特征，致使可以说，是一种时间的特征。而在这个经由中，关于具体的东说念主来说，享受/债务比，请饶恕，这是我生造的一个词，是不一样的。也等于说，这当中会有好多不公说念，但这是 另外一个话题。

　　最近这一段工夫，我一直在先容辜朝明的钞票负债表阑珊表面疫情，并勉为其难的梳理日本的发展经由，因为我对日本的发展不是很了解（见《孙立平：多数债务之后，可能是一场漫长的不景气》），等于思，咱们要濒临这个经由，更进一步说，要寻找更好的目的巩固地渡过这个经由。