好意思国最近施展得越来越郁闷，通过各式寻衅和扼制技能称霸东南亚，为制裁敌手赌上百年信用，狂打台湾牌动摇与东方大国关系的政事根基，在危境的角落猖獗试探，这样作念，就大约改更变谢的运谈吗？

　　回答这个问题，需要搞了了好意思国调谢的根源是什么？

　　是因为中国的再次崛起吗？好意思国有磋磨层笃定是这样追想的。因为他们完满不可能承认是我方的体制势必性地导致好意思国由盛而衰。

　　好意思国的成本运行法例，才是好意思国走向调谢的根蒂原因。这也相宜内因是变化的凭证，外因是变化的条目这个法例。

　　成本运行法例昔日是怎样让英国走下霸权王座的，未来就会怎样让好意思国失去霸权。好意思国不外是走英国昔日走过的路。他们怎样走上巅峰，又怎样从巅峰滑落，在底层逻辑上并莫得什么本质的不同，二者隆替的轨迹都差未几：收拢工业鼎新的时机，凭借宏大工业制造智商连忙崛起，成为寰宇工场之后也成为了综合实力第一的寰宇霸主，然后跟着去工业化，盛极而衰。

　　工业制造智商是一个当代国度实力的最要紧基础。好意思国不成处理去工业化的问题，也会和英国一样，无法制止我方的调谢趋势。

　　既然都有了英国的前车之鉴，为什么好意思国照旧走向了经济空腹化呢？是好意思国东谈主都犯蒙胧吗？天然不是。面对客不雅法例，好意思国东谈主也没办法。昔日英国东谈主莫得处理的问题，好意思国东谈主不异也处理不了。

　　至于原因，解读者宽广，不雅点纷纭，但要想看到深层原因，就要向马克想他老东谈主家请教了。

　　成本是为利润而坐褥的，除此除外，并不关爱更多。马克想对成本的动机分析得无比绝对：“利润是通盘成本办法经济行径的起点和轴心。成同胞投资的方针不是为了坐褥商品自己,而是为了商品价值中包含的利润。追赶利润是成同胞从事商品坐褥的唯独方针和内在动机。”

　　成本要面对“利润率的下跌趋势”。对此，马克想的分析大致是这样的：成本的利润来自剩余价值，从社会总范围看，剩余价值的唯独着手是可变成本，也即是由劳能源的剩余服务创造的。跟着竞争的加重和本事水平的擢升，为剩余价值而进行的总成本有机组成越来越高，也即是可变成本比例减少，不变成本比例增多。又因为剩余价值着手于可变成本，在其他条目不变时，剩余价值率就呈现赓续下跌的趋势，利润率也势必随之下跌。

　　这个法例对成本国度制造业的影响是很大的。成本从追赶利润的动机开赴，老是流向利润更高的行业和地区。当传统的制造业利润越来越低，成本要么去成本更低的地区，要么就转向利润更高的行业。是以，好意思国的中低端制造业对外滚动就不可幸免了，即使好意思国政客对此保持透露，也挡不住这一趋势。

　　好意思国几十年，成本一方面向本事研发、遐想和高端制造业发展，二是向金融等利润更高的高端服务业滚动。

　　只消好意思国的成本色制不变，好意思国的去工业化即是势必发生的结果。好意思国的经济凭空化趋势赓续增强的同期，金溶解也越来越严重。

　　好意思国通过金融的赓续创新，繁衍品往返范围越来越大。2020年，大家外汇商场的平均日往返额在6万亿好意思金，峰值达到11万亿好意思金。同庚，大家年度买卖总数不外是35万亿好意思元多极少。

　　通过越来越大的金融往返范围，好意思国带头参加金融成本驾御阶段。好意思国的头部成同胞终于不错越过坐褥设施，不必从事组织坐褥这种苦差使，只是通过金融商场的操作，就不错赢得绵绵赓续的利润了。

　　驾御金融成本是赋闲了，可是，这对国度可不是什么功德。

　　好意思国只消去工业化，好意思国的调谢就不可幸免。好意思国目下要面对的许多矛盾和问题，追根穷源，都跟去工业化变成的经济空腹化斟酌。

　　困扰好意思国经济的双赤字，即政府财政赤字和对外买卖赤字，说到底即是因为工业制造智商的下跌而产生的。工业是社会运转所需的物资钞票的主要创造部门。社会再发展，物资生计尊府的坐褥也依然是东谈主类社会存在和发展的基础。好意思国的国力调谢即是因为这个基础出问题了。

　　英国昔日亦然因为这个原因去工业化，变为二流国度的。第一次工业鼎新实践上使得英国成为第一个寰宇工场，成为其时寰宇的第一工业强国，工业产值峰值占大家的39%。英国失去了工业寰宇第一的位置，就预示了英国也失亏损界霸主的宝座也只是时分问题了。

　　英国在二战中，因为自身工业制造智商的下跌，军事物资都越来越依赖好意思国的供应。英国不得无谓真金白银换取好意思国的军火，真金白银用光了，就用其他的优质资产交换。到终末，好意思国要求英国器具有计谋价值的岛屿等资源换取好意思国制造的军舰。

　　这彰着即是在敲诈勒索，但英国有什么办法呢？英国的邱吉尔能作念的，不外是为了雅瞻念好看，把岛屿的出让改为租出。1940年8月，英国将圣卢西亚、巴哈马、特立尼达、牙买加等八座岛屿及十几个军事基地租出给好意思国99年，换取好意思国的50艘结束舰，况且照旧旧的。

　　出卖河山换兵器，这即是英国去工业化的代价。

　　二战之前，好意思国的工业产量占寰宇的38.7%，差未几达到英国工业的占比峰值了，而英国的工业产值占比裁汰到了寰宇的9.2%。天然，算上国外从属国，占比还能高一些。

　　二战拼的即是工业制造智商，终末是工业智商更强的一方校服了更弱的一方。

　　目下的好意思国比二战之前的英国制造业势力要更好一些，2021年，好意思国制造业增多值25633亿好意思元，寰宇第二，占大家的15.5%，但与巅峰时期比较已相去甚远，与中国的工业增多值差距越来越大，2021年中国制造业增多值4.864万亿好意思元，占大家的30.43%，越过好意思日德的总和。

　　不必怀疑数据的信得过性，2021年中国的发电量为8534.3万亿千瓦，占大家的比例也差未几是30%。

　　如果以工业产量遐想，中国的范围上风会更大。寰宇500多种主要工业居品，中国有220多种工业居品的产量居大家第一。

　　天然是寰宇工场，但被许多东谈主觉得有大而不彊的脾性，但跟着中国产业升级，这个气候正在改变。况且，但也不要过分低估数目的上风，量变会激发质变，斯大林同道就说过一句很有哲理的话：“数目自己即是质料”。何况，况且，中国的制造业还有一个上风是门类皆全，是唯独具有全部工业门类的经济体。

　　好意思国的制造业增多值看起来还不错，但好意思国最大的问题，即是制造业体系已不齐全，利润低的中低端产业基本都转出去了，基础工业智商调谢严重。以好意思国目下的工业制造智商，还能因循一场大范围干戈吗？恐怕很难。

　　咱们就从舟师看好意思国的军事智商近况。

　　好意思国军费依然遥遥当先于其他任何国度，好意思国舟师战力依然是寰宇第一，这都是没问题的。但好意思国这些年的舰船更新越来越龟速，舰船老化气候越来越严重。CNN报谈，好意思国舟师部长卡洛斯·德尔·托罗称：中国舟师领有更强的造船智商，好意思国跟不上中国的军舰拓荒。

　　他的风趣不错交融为，好意思国舟师的上风在存量，中国舟师的上风在增量。

　　好意思国民用造船智商早就严重退化了，军工造船智商也不可能不受影响，军工制造业靠近东谈主员缺少和供应链问题。

　　舰船更新智商不及，不是好意思国哪一个的个东谈主办法，好意思国众议院军事委员会也默示，好意思军军舰数目将从2022年的292艘缩减至2027年的280艘，而中国舟师的军舰数目将在2025年扩大到420艘，到2030年将扩大至460艘。

　　好意思国东谈主的话，咱们不周至信。中国舟师的大型舰艇与好意思国舟师的大型舰艇比较还有些差距，总吨位还差好意思国100多万吨，客不雅存在的现实差距咱们老老诚笃承认，但咱们舰船更新速率快，这亦然事实。

　　以往履历标明，只消中国冲破了本事放手，接下来，即是中国工业制造智商的扮演时分了。首批8艘055万吨大驱三年内建造完毕，新批次的大型舰艇已运行建造了。

　　变化应该是从2010年运行的。那一年，发生了两件大事：一是中国的GDP越过日本，成为寰宇第二。二是中国的制造业增多值越过好意思国，居寰宇第一。

　　好意思国的主力舰只主如果在2000年前建造的。其中，主力航母尼米兹号主要建造于1980年到1992年，70年代执戟的第一艘尼米兹号都快50岁了。提康加德罗级巡洋舰，主要完成于1992年之前，洛杉矶级袭击性核潜艇主如果在1996年之前建造的。好意思国的造舰岑岭期大体拆伙于2000年之前。

　　2000年之后，好意思国造船企业竞争力越来越低，被动多量裁人和关闭，凯旋影响了好意思国的舰船更新智商，又接着导致部分好意思国舰艇老化，部分舰船不得不宽限执戟。

　　好意思国的主力航母执戟时分都如故三四十年了，越往后，注重转机的要求越高。

　　如果注重到位，稍稍的超期执戟也不是太大问题，但好意思国的注重转机也出问题了，東南亞國家华人群况且还挺严重。好意思国政府问责局确认流露，2015年至2020年，好意思国舟师潜艇依期完成注重率仅为46%。其他舰船呢，臆测更不乐不雅。

　　转机智商不及，导致好意思国现存舟师军舰的生锈问题都快成无边气候了，还被好意思国媒体称为“比中俄可怕得多的敌东谈主”。

　　好意思国舟师作战部部长吉尔迪曾默示，好意思国舟师寰宇上首屈一指，但如今军舰情景，连最基本的除锈转机都作念不好，反倒让外界觉得，好意思国舟师如故是师老兵疲。

　　注重不到位的问题有多严重呢？按照好意思国一位舟师退役上校的说法，严重锈蚀的钢铁，其强度还不到平凡钢铁的三分之一。

　　更新速率慢，超期执戟，注重转机智商不及，还会导致另一个问题出现（天然不是唯并立分）：好意思国舟师的事故发生率相配高。

　　光看2022年，好意思国舟师的事故就不错用频发来刻画：“卡尔·文森”号航母摔了1架F35，原因是航母超期执戟，东谈主员倦怠。“杜鲁门”航母摔了1架F18，“罗斯福”号航母摔了2架F18。“尼米兹”号航母则因燃油参加淡水系统，导致饮用水中毒事件，士兵出现了恶心和皮肤病。“林肯”号航母发生火灾，9东谈主受伤……

　　这一年，还差极少点就发生撞船紧要事故，“莫姆森”号结束舰与“哈波费里”级船厂登陆舰差点撞到沿途。

　　说句题外话，撞船事故在好意思国舟师这里可不有数，都快算得上好意思国舟师的传统艺能了，不信你看：

　　2017年5月9日，导弹巡洋舰尚普兰湖号在韩国海域与一艘渔船相撞。

　　2017年6月17日，导弹结束舰菲茨杰拉德号在日本横须贺隔邻海域与菲律宾籍货船撞到沿途，军舰遭重创，舰上7东谈主死一火。

　　2017年8月21日，舟师导弹结束舰麦凯恩号在新加坡隔邻海域与油轮相撞，军舰遭重创，舰上10东谈主死一火。

　　2017年11月18日，本福尔德号导弹结束舰在日本隔邻海域撞上了一艘拖船。

　　2019年2月5日，莱特湾号导弹巡洋舰与罗伯特·E·佩里号干货船相撞。

　　2019年3月30日，德尔波特·布莱克导弹结束舰与一艘挪威船只撞到了沿途。

　　2019年6月26日，比林斯号濒海战斗舰与加拿大干散货船相撞，右侧舰体受损。

　　这还只是撞舰的，还有撞山的呢。

　　2021年10月2日，好意思国舟师“康涅狄格”号核能源潜艇在南海发生了“撞山”事故。

　　火灾在好意思国舟师这里，也算不上就怕事故了。

　　2018年，在诺福克基地改造的奥斯卡·奥斯丁号导弹结束舰发生火灾。

　　2019年，在梅波特好意思军基地维修的硫磺岛号两栖袭击舰发生火灾。

　　2020年，“好东谈主办查德”号两栖袭击舰火灾，216个消防器材187个失效，连维修确认讲授都是伪造的。

　　还有撞船加发火的。2017年发生装船事故的菲茨杰拉德号结束舰，指导官在2019年的确认中提到，该舰在撞船事故并修理之后，又发生了15发火灾。

　　这些问题天然不是全部， 但至少一部分是好意思国的工业制造和管聪敏商下跌引起的。

　　想想好意思国在二战时期，那是什么情景？通盘二战时期，好意思国共建造出155艘航母，包括大型航母27艘、轻型航母11艘、护航航母117艘。可见好意思国其时领有何等宏大的造船智商。

　　目下寰宇造船智商前三强是中韩日。好意思国民用造船业早就失去了竞争第一阵营的实力。好意思国保留了军用造船智商，本事水平咱们也不怀疑依旧寰宇当先，但制造智商不光是看本事，还有范围的要求。

　　如果不超期执戟，好意思国舰船更新速率简直会赶不上退役速率。

　　改变这一近况并梗阻易。好意思国目下的军费如故是八千多亿好意思元了。好意思国财政比年赤字，联邦政府债务的雪球如故滚到31.5万亿好意思元了。好意思国财政部长耶伦正在为2023年7月份有可能出现债务毁约而上蹿下跳。而好意思联储正在跟恶性通胀进行决死搏斗，不得不松开资产欠债表，从好意思国政府国债的最要紧卖家之一变成了最大的卖家。好意思国更新启动大范围造舰遐想所需的多量军费，从哪出呢？

　　这些问题的处理最终需要好意思国再行工业化，好意思国也如简直致力于，制造业占GDP的比重也有所擢升，但要彻底再工业化，重建齐全的工业体系，需要好意思国跟成本的运行法例作念坚决的战役。好意思国再牛，能斗得过经济法例吗？我是持怀疑作风的。通过好意思国俄亥俄州的火车脱轨事件，咱们知谈好意思国被媒体说话权悉心狡饰的另一面，问题有何等严重。

　　即使，好意思国能再行工业化，问题就处理了吗？NO！

　　成本办法还有一个法例也不异致命，那即是贫富差距越来越大。

　　这个法例被马克想在《成本论》中综合为：“在一极是钞票的积贮，同期在另一极，即在把我方的居品手脚成蓝本坐褥的阶层方面，是空匮、服务折磨、受奴役、无知、粗犷寝兵德陷落的积贮。”

　　好意思国的近况适值印证了马克想的这一追想。

　　好意思国前劳工部长罗伯特·赖克2019年前后发表过一篇著作，承认有半数的好意思国东谈主40年都没涨工资了。

　　凭证统计数据，1974年好意思国的基尼扫数为0.353，而好意思国东谈主口普查局公布的2021年好意思国基尼扫数高达0.494。超等富豪的收入占社会总收入的比例从1970年的10.7%，增多到2021年的19.1%。

　　要不是好意思国机构公布的看望确认揭示，越过40%的好意思国东谈主竟然拿不出400好意思元现款。咱们谁能肯定东谈主均GDP越过6万的好意思国东谈主过得这样窘况？

　　别急，这还不是全部。好意思国还有3000万东谈主靠近饥饿问题。

　　2020年，彭博社征引好意思国东谈主口普查局的每周家庭脉搏看望数据，流露有近3000万好意思国东谈主饿肚子，其中，毛糙2390万东谈主是“有时吃不饱”；542万东谈主是“往往吃不饱”。

　　好意思国政府莫得钱，债台越筑越高，好意思国平凡家庭也莫得钱，欠债越来越多。好意思国这经济发展效力，主要去何处了？好意思国的钞票又去何处了？

　　谜底，马克想那里有。

　　富东谈主越来越有钱，平凡东谈主越来越没钱，政府的累赘越来越重，开销越来越多。钞票越来越聚会于少数东谈主，富东谈主避税的技能又多的是，好意思国政府的财政赤字会越来越大，好意思国政府的债务会越来越多。平凡东谈主收入几十年不怎样增多，还要面对严重的通胀，天然是债务越来越多。只消成本运转的游戏不休，这个恶性轮回就不会住手。即便蛋糕作念得再大，也会南北极分化越来越严重，吞吃掉平凡东谈主的但愿。

　　成本这个游戏，社会再宽裕，也必须制造出空匮（包括完满空匮和相对空匮）。不然，怎样能压低打工东谈主的工资收入，赢得剩余价值呢？

　　咱们本文提到的成本换取两个法例，决定了好意思国的调谢从根蒂上是好意思国的体制变成的。好意思国不从根蒂上对我方的体制进行鼎新性改变，好意思国的调谢是不可能幸免的。

　　好意思国最大的敌东谈主是成本相配是金融成本限制了经济资源到政事权益，让社会的运转都驯顺于成本追赶利润的方针。

　　这亦然一切成本属性的国度共同脾性。欧洲、日本多数发达国度也不老例外。

　　而好意思国2月2日刚在众议院通过的一项训斥“一切体式的社会办法”决议，这是要把好意思国唯独大约跳出危机的路给彻底堵死，桑德斯的社会编削版民社主张，都不被允许了。

　　好意思国有磋磨层何等好奇姓社姓资的问题，何等讲政事，何等好奇阶层利益问题。

　　咱们分析这样多，不是为了让咱们过低地臆测好意思国的实力。

　　好意思国综合实力依旧是寰宇第一，好意思国依旧领有科技的最当先上风，依旧掌执着货币和金融体系的主导权和资源订价权，依旧掌控着高本事界限的供应链症结节点。咱们还有许多短板需要弥补，况且，因为好意思国的继承性脱钩和扼制要领，中国的产业链短板如果不成尽快弥补到位，会产生很严重的系统性问题。

　　咱们看到好意思国调谢的势必性以及背后的体制性原因，有益于坚贞咱们必胜的信念，不要被好意思国暂时的宏大吓倒，作念到从计谋上轻蔑敌东谈主，跟形形色色的“崇”好意思“畏”好意思折服势力划清界限。同期在战术上好奇敌手，跟好意思国的博弈应该是历久战，不大可能是速决战。

　　面对宏大的敌手，咱们照旧要多用伟东谈主的计谋想想和战术策略，不雅察分析敌手。

　　天然重心照旧作念好咱们我方，鉴戒好意思国的熏陶，坚贞中国走社会办法的坚贞信念，惟有社会办法身手发展中国的结论，依然莫得落伍。中国目下的主流经济学家，许多还在以好意思国为师，把好意思国当成中国效仿的模板，主张执行经济摆脱化和稀奇化政策。对他们的主张，咱们应引起警惕。

　　好意思国天然亦然有许多所长不错学习的，比如好意思国对签订景观数十年如一日的好奇，好意思国对说话权的限制力。

　　全体、客不雅辩证地征询好意思国，咱们身手自愧弗如，既不盲目怡悦，也不放肆偷安。

　　光繁荣于走好意思国的路让好意思国缩手缩脚是不够的，咱们还要走出一条新路，这样身手不重蹈好意思国覆辙，不犯好意思国的颠覆性诞妄。咱们追求的民族回答，不光是在经济范围和综合实力方面高出好意思国，而应该是在轨制娴雅方面也收尾全面高出。好意思国事成本办法娴雅的偏执了，咱们呢，惟灵验惟有社会办法的轨制身手全面高出之。

　　【文/尹国明称霸东南亚，红歌会网专栏学者。原载微信公号“明东谈主洞察”】