36辆车、20多个品牌、15个测试科目、216次碰撞……兄弟女友

　　近日，懂车帝聚拢央视发布《懂车智真金不怕火场》系列节目，对36款热点车型的缓助驾驶系统进行了禁闭说念路实测，并建立了涵盖实在高速与城市说念路的15类事故场景。

　　成果令东说念主只怕：莫得任何一款车能“满分通关”，即等于阐扬最好的特斯拉，也仅在部分测试中脱颖而出。

　　在模拟测试中，央视和懂车帝径直禁闭实在高速公路和城市说念路，安排了车辆、假东说念主模子、复杂交通流动，构建出15个逼近实在场景的科目，对市面上近40款车型进行全面测试。

　　从高速闲居驾驶的突发情况到夜间施工的复杂环境，测试内容险些涵盖了驾驶中可能遭受的整个高风险场景。

　　在模拟高速繁重变说念场景中，特斯拉的Model 3和Model X阐扬最为亮眼。高速场景中，它们6个格式通过了5个，濒临“高速加塞”、“前车倏得消灭”等场景，反应赶快，告成避险。

　　这收货于其永久蚁集的FSD（统统自动驾驶）数据老到，使其在识别高速场景下的突发情状上更为智谋。

　　但即等于特斯拉，也不是万能。比如在“高速临时施工”格式中，它也未能告成通过。这诠释面前时代尚未达到“全自动”的进度，哪怕是公共数据最丰富的FSD，也有规模。

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　　国产智驾集体翻车

　　国产物牌的阐扬，不错说是“杜渐防萌”也不为过。

　　尤其是在“高速突发事故变说念”场景中，问界全系失败，车辆方寸已乱，成果径直撞上去了。

　　但值得把稳的是，不同车型的阐扬差距浩繁。蔚来ES6、小鹏G6、魏牌蓝山等车型也在部分测试中阐扬出较强的预判与反应智商，大致提前识别风险并作念出制动决议。

　　可是，更多车型在要津场景中“翻车”：问界M9在遭受高速修路桩桶时方寸已乱，最终导致碰撞；阿维塔07虽能实时刹停，但领悟性仍不如预期；比亚迪(337.930,-4.79,-1.40%)秦L则在夜间施工模拟中大放异彩，以至主动鸣笛指示左近车辆，被网友戏称为“10万元级别的智驾天花板”。

　　这次测试的深层价值，不在于谁家“更智能”，而是揭示了面前L2级缓助驾驶系统的根底属性——缓助而非自动。

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　　测试激发争议，东南亚华人群懂车帝回话：莫得东说念主工侵扰

　　测试一出，测试成果激发了浩繁的行业争议。

　　一些网友质疑测试设施不够严谨，觉得场景瞎想和变量截止存在缝隙；而另一些东说念主则觉得，这些测试正巧揭示了智能驾驶系统的骨子——它们仅仅“缓助驾驶”，并非实在的自动驾驶。

　　对此，懂车帝在回话中强调，测试的贪图并非挑出“最智能”的车，而是通过事故模拟，科普缓助驾驶的规模，让花消者意志到我方才是安全驾驶的第一包袱东说念主。

　　懂车帝示意，整个车辆测试均未有驾驶员侵扰。

　　在测试经过中，驾驶员并未东说念主为侵扰场所盘打断车辆向左变说念，而是车辆的AEB功能触发后，导致车辆的NCA功能因AEB的抓续介入而被防止，NCA功能被防止后，车辆无法现实绕行动作。

　　濒临外界对测试不严谨的质疑，懂车帝回话称测试基于实在场景，车辆树立尽量斡旋，且由央视聚拢监督，主旨在于科普和揭示现阶段缓助驾驶的规模，而非选出“最好智驾”。

　　巨匠指出，测试成果突显出缓助驾驶系统在复杂场景下的时代短板和计策相反。面前多款国产车型的AEB与智驾系统尚未买通，算法决议存在突破，这使得团结品牌不同车型在交流场景下阐扬迥异。

　　通过这次测试，咱们不出丑出，智能驾驶时代天然一经获取了一定的特等，但距离实在的“自动驾驶”还有额外长的路要走。

　　数据领路，在高速夜间施工+卡车场景中，仅47%的车辆能安全散失；儿童倏得冲出马路情境下，仅58%的车辆能灵验制动。这些成绩指示咱们，自动驾驶的“传说”远未成真。

　　跟着中国汽车行业迈向海外商场，缓助驾驶系统的安全性和程序化显得尤为首要。

　　惟有强化企业安全包袱、程序营销宣传、鼓舞步调制定兄弟女友，才智实在让“新三样”走得更远。