12月30日，备受矜恤的《广州市电动自行车不休法则》认真推行。上昼10时许，红星新闻记者看到，广州交警正在路口查处电动自行车非法戾为，海珠交警大队对一辆未吊挂车牌的电动自行车张贴了“拘押车辆”封条，并就地扣车运走。
▲《广州市电动自行车不休法则》实施首日，交警拘押的违纪车辆
“在非生动车谈内限速15公里每小时”是最受矜恤的条目之一。12月30日中午，记者在广州正途近邻看到，不少电动自行车车主齐按要求捎带了头盔并吊挂车牌，但由于非生动车车谈被占，车流不连贯，不少车主只可弃取骑上生动车谈。
不少电动车行驶车速快，以致能与生动车并驾而行。在东谈主行天桥、东谈主行谈上，依然有不少电动自行车快速驶过，时速最初15公里。
多名骑手向红星新闻记者先容，30日上昼，他们照旧按平日的速率送餐。有外卖骑腕示意，若是不超速就很难准时到达，超速的话又违纪。
红星新闻记者小心到，新规第四十五条法则，即时配送企业应当按照盲从交通端正、称职行驶可完成配送任务的模范，洽商配送东谈主员步碾儿、等候等身分，合理设定配送时限、门道。
对此，不少骑手反应，还未感受到平台对配送时长的诊疗。红星新闻记者就新规实施以后，平台是否聘用步伐延伸或诊疗配送本事等问题，商议好意思团、饿了么等配送平台，戒指发稿未获回复。
外卖骑手：
未嗅觉到平台诊疗配送时长
“12月30日，电动车立法实施第一天，辛勤公共再次教导队友，盲从交规，合作公法。”上昼10时许，好意思团外卖骑手小天就收到了站长在群里发的见知。
12月5日，广州市东谈主民代表大会常务委员会办公厅发布《广州市电动自行车不休法则》（下称“新规”），于12月30日起认的确施。新规明确，不戴头盔、闯红灯、逆行、不按车谈行驶、醉酒驾驶等非法戾为，可处警告好像五十元以上二百元以下罚金。此外，新规第二十六法则的“在非生动车谈最高时速不得最初15公里”“不得以手持形势使用通信器具”等本体也备受矜恤。
▲一快递站点见知要求骑手盲从头规
12月30日中午，多名骑手向红星新闻记者先容，今日上昼，他们照旧按平日的速率送餐。小天先容，他们一般接5公里以内的单，平台给骑手的送餐本事一般唯有30至40分钟独揽，中间还包括了恭候商家出餐的本事，委果送餐本事唯有20多分钟。“午岑岭一次会接六七个单，依期速15公里行驶笃定送不赢。”
小天跑的是好意思团众包，胜在本事开脱，但单量不相识。他向记者出示了他30日上昼的收入截图浮现，从上昼8点半抢到了第一单，跑到下昼1点半，13单一共赚了84.5元，平均每单6.5元。“今天（电动自行车）开得慢，比平时少了40多块钱。”
小天思着，若是今后严持时速的话，超时就会被罚钱。“最初几秒就要扣一半的配送费，以后只可一单一单接，这么一全国来猜测要少跑一半的单量，收入笃定也要受影响。”
另又名骑手也示意，每单齐有需要步碾儿的路程，若是车速再慢，超时可能在所不免。
红星新闻记者小心到，新规第四十五条法则，即时配送企业应当按照盲从交通端正、称职行驶可完成配送任务的模范，洽商配送东谈主员步碾儿、等候等身分，合理设定配送时限、门道。
对此，不少骑手反应，现在配送时长较此前变化不大，还未感受到平台对配送时长的诊疗。又名骑手出示的配送订单浮现，他13:15抢到一单，相距5公里，要求13:50前送到，配送费7.4元。直至13:20，由于距离相对较远，他还未到店取货，只剩下不到半个小时的本事配送。
记者看望：
有骑手超速行驶收到罚单或被扣车
12月30日下昼2点，午岑岭刚刚畴昔，小天和好多外卖骑手在路口边等派单边休息。他们规划着，群里仍是有不少东谈主发音讯，东南亚华人群说因不按车谈行驶收到了50元的罚单，还有东谈主的电动车被交警扣下。
其中又名骑手把藏在车头置物架的车牌取出给记者看：“我这个车牌一挂上，被拍了照，扣得更多。”有东谈主教导他，今天新规推行，关于无牌起程行驶、或有三次以上非法戾为记载且拒不经受处理的交通非法戾为，交警部门按法则不错拘押车辆。
▲广州街头有电动自行车在生动车谈行驶
小天先容，这名骑手现在还有三张罚单莫得缴清，每张齐是50元，大部分是不按车谈行驶。该名骑手辩解：“若是有非生动车谈开，谁思开生动车谈？大路（生动车谈）那么多车，谁不知谈危急？”说完，他指着马路对面的非生动车谈，“非生动车谈齐仍是被五六辆小车停满了，出租车也随时停在路口，咱们齐莫得路不错开了。”
30日下昼，记者在广州正途近邻看到，不少电动自行车车主齐按要求捎带了头盔并吊挂车牌，但由于非生动车车谈被占，车流不连贯，不少车主只可弃取骑上生动车谈。此外，不少电动车行驶车速快，以致能与生动车并驾而行。在东谈主行天桥、东谈主行谈上，依然有不少电动自行车快速驶过，时速流露最初15公里。
对此，广州市公安局交警支队规划负责东谈主曾公开回应，限速每小时15公里并非广州市首创，而是《中华东谈主民共和国谈路交通安全法》有要求。《中华东谈主民共和国谈路交通安全法》第五十八条法则，电动自行车在非生动车谈众人驶时，最高时速不得最初15公里。红星新闻记者查询各地条例发现，北京、上海、深圳、西安等地均有前述法则。
上述负责东谈主先容，最高时速不得最初15公里每小时，是指在非生动车谈众人驶。“现在非生动车谈，全市情况没观念繁荣迅猛发展的电动自行车增长需求，况兼存在车谈缺失、过窄、不连贯的情况比拟多，尤其是在中心城区。”
华南城市辩论会创会会长、暨南大学栽植胡刚在受访时候析谈，广州的电动车保有量在国内属于前哨，因广州外来务工东谈主员繁密，这也导致电动车增长终点快。电动车使用者多数是低收入群体、外来务工者，应充分洽商这部分东谈主的需求，如多半增设电动自行车谈及泊车场，谈路路面汽车与电动自行车应达到各占50%的比例，均衡生动车和非生动车的路权问题等。
广州交警：
会按法则执勤，仍需市民自愿盲从
红星新闻就首日实施情况致电广州市交警大队。接线使命主谈主员先容，12月30日是新规实行的首日，交警会按照新规执勤，但交警也没观念24小时蹲守，照旧需要靠市民自愿盲从法则。
在新规限速每小时15公里的情况下，好多外卖骑手发出疑问：若是不超速，就很难准时到达，超速又违纪，这种两难的情况应怎样措置？
红星新闻小心到，为打法此难题，本年12月底，广州在海珠区新港西路中大东门对出息段实施广州首个生动车与非生动车混行车谈试点，该路段长约500米。现场保管次第的交警讲解，广州交警对全市谈路资源进行了摸底，为完善慢行系统，交警部门对有条件的谈路通过压缩生动车谈的宽度，来增设非生动车谈；条件相对差极少的路段，通过成立闭幕护栏措置机非混行的问题。
▲广州首个混行车谈试点
关于即时配送的平台企业，广州市网约配送行业工联会主席何丽敏先容，畴昔，工联会会督促配送平台企业按照盲从交通端正、称职行驶可完成配送任务的模范，洽商外卖骑手步碾儿、等候等身分，合理设定配送时限、门道，让骑手在就业市民的同期，保险自己的安全。此外，新规还用一个章节对即时配送行业专用号牌车辆不休作出明确法则。接下来，工联会将积极辅导外卖骑手按照新规的规划要求，盲从交通端正，减少安全分娩事故的发生。
参与这次新规草拟的广州市电动自行车行业协会书记处部长黄世禄此前经受新京报采访时也先容，新规实施初期，交警公法也会愈加东谈主性化，比如罚金方面，对电动自行车闯红灯、超速、改装等违纪活动，初犯可能会按最低金额罚金。
红星新闻记者 蔡晓仪台湾温泉女子