人人对标题有些奇怪不穿内裤，si是什么？你不错当它是色，当今有一些网友是特斯拉是特死了。我服气今后的发展会考证它到底是哪一个字。
特斯拉事件经过一段时分的发酵，咱们这些看吵杂的东谈主齐仍是了解到其中的一些问题和好意思妙了。
服气许多东谈主和我相似齐意识到特斯拉和波音公司相似，存在着软硬件酌量颓势问题。
这些软硬件酌量问题是至极要命的。因为汽车和飞机相似，在要道的时候刹不住车，翻车了那是要命的。波音公司就为此付出了千里重代价。
波音公司的波音737max是在原有的机型基础上进行升级纠正的，而当今的飞机发动机是越来越大了，波音公司因为从成本的角度去想考问题，因此就在原有机型的基础上修修补补，因为这么总共飞机坐蓐的活水线就不需要再去重组，就不错省一大笔钱，毕竟一切从新再来，那成本就大的惊东谈主了。但这里也带来了一个致命的漏洞，那即是高配的发动机突破了原有构造的均衡，飞机不可均衡的终结势必是失事，为了处置这个问题，波音公司迥殊增多了一个用于均衡的辅助设施，一朝查验出飞神秘失衡，它就随即进行营救。
看起来是很聪惠的办法，可这就酿成了一个新的问题出来，737max头会翘起来就压头是印尼航空公司，埃塞俄比亚航空公司飞机出事的主要原因，它们的飞机齐是在爬升到一定的高度后顷刻间就头朝下把扫数的乘客搞得连骸骨齐找不到了。
波音公司的飞机终结系统权限大于东谈主是总共事件的罪魁首恶之一。
波音公司为什么要这么作念，因为把权力持到我方的手中能让我方的利益最大化，这个有着军方布景的企业这么作念实践上亦然为了让好意思国今后在相等时期能让它袭取敌手的波音飞机达到不战而屈东谈主之兵的主张。就如同好意思国的电脑操作系统会让伊朗核电站爆炸相似。
特斯拉的问题亦然如斯，经过最近的一系列事情，咱们人人也终于看到了特斯拉车控系统权限大于司机。而特斯拉和波音相似和好意思国军方关系相等深，它车子的数据齐传到好意思国去，斯诺登事件告诉咱们，这很有可能被好意思国军方或者是好意思国谍报系统给充分哄骗。
由于好意思国国度利益和特斯拉对利润追求，因此特斯拉在制造汽车的时候，在酌量方面就势必和波音公司相似存在着自然的颓势。实践上亦然它和中国新能源汽车企业之间根底的区别所在。而中国最近的一系列反附近措施也告诉咱们，咱们毫不允许老本哄骗附近的上风来侵害奢靡者的利益。
咱们当今再纠合它的雇主老马搞所谓的火箭回收筹办就能看出这家公司想想是有不切合实践的地点。
花简之如走去回收一个火箭壳，这实践上就和好意思国花简之如走去搞航天飞机相似，最终将会解释这是一件日落西山的事情。
而马雇主的火星筹办亦然一个忽悠，因为以目下的期间，最近30年内东谈主类要到火星去是不可能辞世回来的。当今搞买卖化的火星筹办完全是一个误差，火星离咱们很远处，咱们要去只可作念好捐躯的准备，只但是国度神志，军东谈主去。
是，父母存在着基因颓势，孩子就会被遗传。
因此咱们看到当今特斯拉被曝出了如下的酌量颓势。
特斯拉的车刹车是电子式的。老司机齐可爱刹车泊车前轻点几下刹车（提示后车），再重踩或踩死刹车。但是这种操作会被特斯拉判断成需要强制启动ABS，终结就刹不住车。是以这是个酌量颓势，不不错全电子刹车必须加入机械刹车酌量。
而且咱们也看到他的刹车系统里边加载了能源回收系统，而且是单踏板模式，也即是说油门和刹车是一个踏板。这和传统的车截然有异，对抗了人人传统的操作，会让人人很不合乎。
其实像刹车这么要命的组件就不应该搞得太复杂，不可让它一心多用。可特斯拉为了利润就无视这极少，老本这么的带歪主张让它和波音公司有一比。
有网友指出
特斯拉有机械刹车，但是助力荒谬或者能源不中断的话阿谁机械刹车后果不好。
是以，这黑白常大的隐患，咱们作念自动化系统的时候还作念一个不错随时堵截系统的硬件单位呢，救命和出事故用的，特斯拉不知谈有莫得。
有一个业内东谈主士指出。
特斯拉汽车失灵是因为它作念了个电机扭矩抵偿。ESP模块的问题，特斯拉在博世的模块外边又加了一层终结系统其实是软件的bug。
还有代码层面的东西，特斯拉又不会公开，他我方哪天一个ota处置了，回头咬定没问题，特斯拉这个企业就这个格调。
特斯拉的ESP，EPS，iBooster，这三个部件仍然是独处的。况且照旧和电机终结器（FMCU）在通盘CAN上，也很猛进度上撑持了电机终结器（MCU）与ESP是有凯旋交互信息的！其实问题就在于MCU是特斯拉我方作念的，用来终结博士的ESP，博士的ESP是没问题的，特斯拉犯了一个软件工程上的误差。
用一个可靠性相对低的系统去终结一个高可靠的模块。博士的Ibooster最初始也出过这个问题，第一批19的CT6也出过刹车失灵，博世自后刷了软件了，克己是CT6是个汽油车莫得扭矩抵偿，失灵了仅仅刹车助力没了
特斯拉这个。。。失灵了系统判定要抵偿扭矩反而加快了。。。
有大神级的网友指出。
特斯拉不可准确反馈高优先级进军情况，会黑屏死机，可能有一个系统酌量上的原因：使用了奢靡级的分时操作系统作念车控。车控人命攸关，必须使用实时操作系统，独一实时操作系统智力保证高优先级事件的反馈时分。在这种人命攸关的地点使用分时操作系统，相等可怕。咱们常用的安卓，苹果和Win10齐是分时系统，这种系统的特色是一个方法不错把CPU时分卡死，导致对高优先级事件的反馈时分不细目。
为了收获拿旧的东西来套装，这实践上就和波音相似了，能省钱就尽量的省钱，当人人发现这么作念和安全发生蛮横的矛盾的时候就仍是晚了。
这即是特斯拉刹车问题一直蛮横的原因所在，可特斯拉当今就蜻蜓点水的说，这是发展中的势必，是要经过接续的试错才会作念的更好，可这是掉包主见，是掩饰背后的老本为利润带歪主张的。
在期间越来越发达、要求越来越好、资源越来越丰富确当下，也独一老本带歪主张才会导致一错再错，会在销毁个误差上接续的犯下去。纪念历史，咱们就发当今毛主席期间，总共社会慎重的是为东谈主民负责，因此坐蓐的居品齐是杠杠的。
有网友就看出了其中的荣华病，东南亚华人群因此这么说。
“是的，当今的特斯拉并不无缺，还有许多需要革命的地点。但是……”
好意思国国务卿布林肯在阐发好意思国种族厌烦问题时，亦然用这种口吻，先抑后扬，先下手为强，充满了寻衅意味。
好意思国的企业在追赶利润上已形成了好意思国特色的血缘了，因此它们会用好意思国式的想维去作念居品，因此它们为了取得利润最大化，一方面就会用就旧东西去套用新的东西，因为旧的无需一切推倒重来，成本低。另一方面它们要用新的东谈主工智能、信息化等期间搞自动化处理，因为这么最省钱，可这么一来也就导致系统的复杂，尤其是系统的优先级别就会让东谈主的作用不可实时阐发，这么相等时期就会有相等问题出来。这种我作东，你为奴也表当今它们对数据的掌控上头，奢靡者是得不到他们我方的数据的。
应用旧的再加上搞一套新系统，这种新瓶装旧药模式是特拉斯和波音公司出问题的原因所在。
好意思国企业要赢得无数利润，因此它们的想想和作念法势必会和处金字塔中基层的那些东谈主截然有异。
这就势必会让它们阐发出与生俱来的荣华病，改齐改不了，而它们这些荣华病正值不错被咱们充分来哄骗来弯谈超车。
特斯拉事件刚热起时，我在一篇著作中就抒发了这一想想，没意想自后总共事态的发展标明，咱们高层确切收拢了这极少，是以在这个问题上穷追不舍，因为这么实践上亦然向好意思国标明咱们的立场，咱们也收拢了你的软肋，你要把我的企业往死里打，抱歉，我也收拢你的时弊，对你的企业也这么搞，这即是核均衡计谋。
自然有东谈主说特斯拉在好意思国受怠慢，恰是中国救活了它，因此咱们不可这么对它。可这就见外了，相等时期自然有相等时期的处理办法，如若好意思国不针对我，咱们也不可能这么对待它的企业。自然特斯拉在中国长大，但骨子上它照旧好意思国企业，是好意思国独资企业。自然，咱们不会像对波音公司那样对特斯拉的，不会对它的车搞禁行的，自然经济日报也曾发表过干系言论，但这也仅仅一种立场，是想让好意思国方面昭着，让它适可而止，不不错对我的企业往死里打。
我以为今后咱们的要点即是打击这些好意思国企业的荣华病，咱们逼得它们从根底上革命那些致命的漏洞和立场，不让它们把要道的数据拿回好意思国，要让数据记忆咱们国度和奢靡者。
它们接受不了就滚开回家，规门径范，咱们也别离你如何。
而特斯拉最新的声明，也让咱们看到它的荣华病其实并莫得若干的转变。当事的张女士最近说特斯拉向她谈歉，可反手就让她赔车，因为张女士踩在它车顶上了。
底下咱们来望望它的最新声明，如若你精心就不丢丑出这其中表现馅了特劳斯的荣华病。
往常几日，咱们让扫数特斯拉车友们承受了不该承受的压力，对此咱们感到万分抱歉。
这些天，咱们扫数的共事齐承受着浩瀚的压力。濒临漫天掩地的疑问，濒临顷刻间成倍增多的客服电话，咱们唯灵验更真挚的立场和更好的劳动去化解客户心中的疑虑。
在压力最大的时候，咱们感受到了来自车友们的关怀和撑持。
各地的劳动中心和门店连续收到车友们自愿送过来的各式慰问品，一杯奶茶，一份甜品，一段暖心的言语，让共事们感动得泪流满面，扫数的贫窭齐无影无踪。
还有许多车友，一直自愿地、镂刻束缚地通过各式模式，解答东谈主们关于特斯拉的疑问。
咱们的感恩之情，意在言外。
在此，关于车友们给以的撑持，咱们至心感谢，感恩，感德！
是的，当今的特斯拉并不无缺，还有许多需要革命的地点。但是，只须咱们支持把扫数的资源齐用来为奢靡者提供优质优价居品和劳动的原则和初心不转变，真挚对待客户们初心不转变，特斯拉会变得越来越好。
咱们永久服气，鼓励宇宙向可持续能源升沉的谈路，是一场马拉松。能支持到这场马拉松的临了，特斯拉最终依靠的是车友们的撑持和咱们共同领有的价值不雅。
咱们会不懈致力，争取让居品和劳动变得更好，不错配得上车友们的撑持。
咱们服气，扫数期许的首先，就在咱们手中。
临了，咱们老诚地请扫数车友们省心，咱们会尽全力处理和处置好现有的问题，也会处理好改日在发展历程中可能产生的每一个新的问题。
咱们会给神志特斯拉的扫数东谈主一个真挚的叮咛。
一些网友就指出。
从这篇笔墨中没看到到特斯拉尊重奢靡者职权的立场，只感受到特斯拉以为我方受到了不公的待遇而充满了憋屈。
如斯这般的发表声明，但愿尽快查明刹车失灵的原因才是正谈，谈些卑不足谈的事情处置不了刹车失灵的骨子。当今扫数维权的车主齐在积极准备着，如何大约调回车辆不穿内裤，是不是齐告状使退一赔三呢？当今车主们大齐看干系部门访问终结出来。