2023年是中国与东盟诞生存策伙伴相关20周年。自诞生对话相关以来，两边换取与配合就在调养和演进中不停走向锻真金不怕火。加强高质地对接配合组成中国和东友邦家配合相关“提质升级”的主题执行之一，加强基础要领互联互通又是其中的进军基础。近些年来，以中老铁路等为代表的一批标识性样式彰显出中国东盟高质地对接配合的收效，但在大国博弈加重的配景下，其中的中国投资和“中国成分”又屡屡成为好意思西方臭名化的靶点。

　　好意思西方臭名化时期植根于传统的冷战和挣扎念念维，旨在制造讲话罗网。自奥巴马政府以来，好意思国逐渐将计策触角伸向中南半岛内陆地区，通过“湄公河下流倡议”“湄公河—好意思国伙伴相关”等次区域框架，加强对地区的计策影响，连年来更是将东南亚视为“印太计策”的中枢性带，寻求在中国和老挝等东友邦家高质地对接配合中间打入“楔子”。正是在这一计策念念维下，好意思国东说念主罔顾越战期间投下的200多万吨炸弹在老挝农村地区留住严重后患，无视由此导致的巨额村民伤残以及对当地经济社会发展酿成的费力晦气，反而以臭名化时期将锋芒指向中国在老挝的投资和中老配合样式。

　　好意思西方臭名化时期是成体系的，频频在活动主体上涵盖了政府高官、智库商议东说念主员及媒体等，在风光和执行上以所谓“商商量述”为外套，旨在借由媒体公论传导而期骗和带领当地部分政界东说念主士和巨匠，使之堕入好意思西方的讲话罗网。“债务罗网”“淆乱环境”“资源掠夺”等，则是好意思西方在中国东友邦家对接配合限度制造的一些讲话罗网“代表”。

　　但与中国东盟加强高质地对接配合的政事共鸣及现实收效比拟，东南亚大事件群好意思西方的臭名化无异于“以庸东说念主之心度正人之腹”。近些年来中国东盟形成了一系列加强高质地对接配合的契约，落实了以中老铁路为代表的一多数对接配合样式，这些皆成为消除好意思西方臭名化及讲话罗网的利器。

　　2019年11月，中国和东盟共同对外发布《对于“一带统共”倡议同<东盟互联互通总体贪图2025>对接配合的聚首声明》（下文简称“声明”）。在中国东盟诞生全面计策伙伴相关之际，加速落实“声明”，开展互利、高质地配合和已毕高圭臬、惠民生、可抓续筹备成为两边共鸣，而高质地共建“一带统共”与东盟“印太预测”的对接配合将为中国东盟高质地对接配合提供更大计策复古。

　　以中老铁路为代表的配合样式则犹如一把把“金钥匙”，大开中国和东友邦家高质地对接配合新的大门。数据清爽，截止2023年6月，中老铁路累计发送游客1640万东说念主次、货品2100万吨。近期，北京异邦语大学老挝语专科部分学生的实地试验及调研进一步彰显老挝巨匠对中老铁路的汲取度，铁路的修建、通车和双向海外通行不仅篡改了老挝“陆锁国”的处境，大大满足了老挝巨匠交通出行的需要，而况切切实实给老挝的国度经济社会发展及家庭带来成心影响。

　　而中老铁路还仅仅一个缩影。印尼雅万高铁、马来西亚东海岸铁路以及中泰铁路等更多基础要领样式里枝子，均将大大进步中国东盟高质地对接配合水平，不仅会给接头国度发展带以前月牙异的变化，还将灵验促进区域互联互通，鼓励区域一体化和可抓续发展。而好意思西方臭名化及讲话罗网，则将在中国东盟一项又一项亮眼配合配置眼前被击得离散。（作家是广西民族大学东盟学院副院长）