俄乌开打以来，以好意思国为首的西方对俄罗斯的制裁不可谓不卖力，从金融、贸易、体育到文艺领域，与俄罗斯全面“拒却”。

　　但有些制裁有着神奇效果，对俄罗斯伤害不大，杀敌一百、自损一万。

　　战事刚动手，拜登就坐窝跳出来默示，好意思方将发动针对俄罗斯的全面制裁，制裁领域包括莫斯科银行、技巧和航空航天部门等。

　　没猜想，这并莫得吓到俄国东说念主，俄罗斯央行不屑一顾，俄罗斯联邦航天局局长德米特里·罗戈津还来了一波反威迫。

　　罗戈津默示，海外空间站的轨说念和位置是由俄罗斯发动机限度的。“如果冻结与咱们的勾通，谁能挽救海外空间站，使它不至于不受限度地脱离轨说念，而落入好意思国或欧洲境内。这个500吨重的建造，是不从俄罗斯上空飞过的。因此，通盘的风险齐是你们的。你们作念好准备了吗？”

　　好意思国航空航天局NASA一听这话噗通就跪了，慌忙对俄示好，默示NASA络续与包括俄罗斯国度航天公司在内的通盘海外勾通伙伴勾通，确保海外空间站的连接安全运行。NASA还拍着胸脯保证，任何出口管制齐不会影响到俄罗斯与好意思国在民用航天领域的勾通。

　　NASA在俄航天局势前没脾性是有原因的：NASA现时不具备把宇航员奉上天际的智力，想上天，蹭俄罗斯的飞船是现时的主要神情。如果俄航天局和好意思国全面撤废勾通，海外空间站上的好意思国宇航员想回地球齐难。

　　啥？也曾的蓝星第一天际强国、“星球大战”发起者、东说念主类登月第一东说念主，现时依然陷落到被东说念主卡脖子的地步了吗？

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　　好意思国在天际探索领域永远方于当先地位。

　　东说念主类的载东说念主航天干事始于苏联的东方酌量。在1957年景功将东说念主类首颗东说念主造地球卫星 “斯普特尼克1号” 送入天际后，苏联很快动手了 “东方酌量”；1961年，加加林成功进入天际并安全复返，为这一酌量画上了圆满的句号。

　　好意思国不甘落伍，从1958年到1966年，好意思国先后开启了 “水星酌量” 和 “双子座酌量”，收尾了将好意思国东说念主送入天际以及进行天际行走的愿望。

　　1969年7月21日2点56分 （UTC） ，阿姆斯特朗走下阿波罗11号登月舱的舷梯，将东说念主类的踪影印到月球名义，好意思国在天际争霸中反超苏联。阿姆斯特朗登月也刺激了好意思国的天际探伤策画，好意思国而后动手时时放射火箭进入天际。

　　但跟着天际探伤名堂越来越时时，NASA有点吃不用了：上去一次放一个大二踢脚，几亿以致几十亿好意思元就没了，田主家也放不起啊！NASA动手辩论研制出一种不错重叠讹诈的航天飞机，这样不错大幅缩小上天的成本。

　　NASA第三任局长托马斯·佩奇曾合计，航天飞机因可重叠讹诈从而不错缩小成本，不用每实施一次任务就要造一个新的火箭出来，而且其时他还合计一架航天飞机的放射准备时刻仅需要两周，远比火箭响应快。

　　其时NASA为劝服好意思国政府发展航天飞机，说得轻诺默然，成功打动了政府高层。1972年1月5日，时任总统尼克松发表公开声明缓助研发航天飞机，观点是“将70年代的天际领域变纯属悉的领域，并使80到90年代的东说念主们能够举手之劳地拜访”。

　　当年，好意思国的航天飞机名堂就肃穆启动了，四年后，第一架航天飞机“企业”号就建造罢了了，但是“企业”号的任务主若是测试，并莫得委果进入过天际，测试任务完成后就被保藏进了博物馆。

　　除了“企业”号，其余5架航天飞机“哥伦比亚”号、“挑战者”号、“发现”号、“亚特兰蒂斯”号以及“奋进”号，齐参与了天际输送任务。

　　“亚特兰蒂斯”号共实施了32次任务，是实施海外勾通任务最多的一架航天飞机；而“发现”号航天飞机是好意思国历史上参与航行任务次数最多的，功勋杰出成为好意思航天飞机最为有名的代表。

　　但是，航天飞机这个名堂成是成了，NASA却容或不起来，还因为这事儿天天被国会老爷们骂。为什么呢？

　　NASA造航天飞机的初志是为了省钱，但是造出来却发现，这玩意儿比大火箭可烧钱多了，每次航天飞机放射，空气中齐是好意思元烧毁的滋味。

　　好意思国共研制并插足使用五架航天飞机，每架研发用度20亿好意思元，系数放射一百屡次，每航行一次用度高达5亿好意思元，复返后还要进行多量费时忙绿的锻真金不怕火，这让好意思航天局的财政不胜重担。

　　NASA在详情航天飞机的结构布局时，曾猜测放射用度为每公斤100好意思元，每次放射用度不跳动600万好意思元。可本色上呢？每次放射用度接近一亿好意思元，是设计的十几倍！

　　尽管NASA选拔了各类措施简约开支，但研制用度照旧近年超支。1978年9月，NASA晓示航天飞机的研制用度可能比原酌量增多8%-9%。1980年4月，NASA败露通盘这个词航天飞机酌量用度将增多到89亿好意思元。

　　这种情况下NASA局长只得厚着脸皮一再向国会肯求络续增多拨款，而其时的卡特政府辩论航天飞机对国度安全故意，对科学扣问和交易开辟也有很高价值，主若是在好意思苏天际争霸中能够保持上风地位，老毛子但是一直盯着自家航天飞机流涎水，因此只可络续打肿了脸充胖子，勒紧裤腰带络续给NASA打钱。

　　同期，在航天飞机的使用中，NASA发现同研制和放射用度通常，爱戴和运行用度也在直线飙升。

　　比如1984年航天飞机一次航行的破耗为1.5-2亿好意思元，而在交易发命中不错得到的最高赔偿仅为7100万好意思元。本来还想着多接点交易放射赚点外快，本色上却射一次赔一次，射得越多赔得越多，地说念亏本赚吆喝。

　　因此，1988年之后，NASA决定不再承揽交易载荷的放射任务，每年航天飞机航行次数减为9次傍边。按照酌量好意思国的航天飞机寿命最多为20年，每架应航行100次。而圮绝名堂收尾，5架航天飞机加起来航行了才132次，严重资源虚耗。

　　除了经济上不合算之外，航天飞机还有一个致命弱点：事故率罕见高，好意思国的5架航天飞机中，有2架在实施任务时候发生了爆炸、解体，有14位宇航员为此丧命，给好意思国东说念主带来宏大的情态暗影。

（挑战者号航天飞机受难宇航员）

　　与火箭、飞船等一次性航行器不同，航天飞机的火箭发动机需要屡次重叠使用，寿命期间的总职责时刻累计长达数小时之久，这也为其实施任务带来安全隐患：跟着航行任务的增多例必有更多的潜在危机。

（1986年挑战者号，2003年哥伦比亚号空难事故）

　　而且航天飞机的老化进度比预期的要快，尽管实施任务的次数比预期减少了近1/4，但航天飞机松懈、老化加重，每次的维修用度也罕见腾贵。

　　在宏大的经济压力和安全隐患下，航天飞机名堂受到越来越多的质疑，好多东说念主齐想不解白：苏联齐解体了，天际争霸早就收尾了，还有必要烧这样多钱保管一个赔钱名堂吗？

　　最要道的是，NASA的航天飞机名堂也失去了政府的缓助。

　　奥巴马合计，好意思国航天的改日不在低地轨说念，必须走向更远的场地。按奥巴马的决策，好意思国酌量在2025年送东说念主前去一颗小行星，算作近地载东说念主航行器被研发的航天飞机在酌量里已不用武之地。

（2010年，奥巴马在肯尼迪航天中心）

　　在好意思国经济低迷财政赤字导致银根紧缩的2010年，NASA唯有信服民主党对天际探索的预期，进行更有策画的火星探索名堂，于是一直蹧跶着天文数字资金的航天飞机名堂被动中止。

　　2011年7月，“亚特兰蒂斯号”航天飞机收尾了11天的天际旅程，这是它的谢幕之旅，至此，好意思国通盘航天飞机全部退役。

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　　好意思国的航天飞机归零后，NASA的载东说念主航天就动手了蹭俄罗斯飞船的糊口，是以，此次俄航天局一说要取消勾通，NASA立时就急眼了：这以后我咋上天呢？

　　有东说念主说不上天不就行了，你干嘛非要上天呢？

　　这就不得不提海外空间站了，海外空间站有接近一半的舱段为好意思国通盘（指由好意思国制造并放射），好意思国为了爱戴这些舱段的平日运转必须在海外空间站上常驻宇航员。

　　前年的临了一天，NASA局长比尔·纳尔逊晓示，拜登政府承诺将海外空间站的运行延迟6年至2030年，并将络续与欧洲航天局、日本天地航空扣问开辟机构、加拿大航天局和俄联邦航天局勾通。

　　这也就意味着，如果莫得别的替代决策，在改日九年的时刻里，NASA还得无耻之徒地求俄罗斯捎他一程，毕竟，海外空间站的建酿成本高达1500亿好意思元，每年的爱戴成本也高达四五十亿好意思元，好意思国承担了大头，这千亿好意思元真金白银齐扔进去了，总不可因为舍不得几千万路费就拉倒了吧？说出去不让东说念主笑死？

　　那问题又来了：为什么非得搭乘俄罗斯的飞船？

　　很浮浅，低廉，超等低廉。

　　而全天下大部分的“卡脖子”，齐是这样来的。

（俄罗斯定约号天地飞船）

　　零几年的时候，在好意思国还花着几亿好意思元一次的价钱送宇航员上天的期间，俄罗斯宇航局的载东说念主航天名堂依然对外“出租”了，价钱比拟好意思国的航天飞机险些跟不要钱似的：一次天际之旅仅需2000万好意思元，好意思国放射一次航天飞机的用度，在俄罗斯不错送一个排的东说念主上天了。

　　是以，航天飞机名堂快收尾时，NASA就找到了俄航天局“求勾通”，想吐花点钱跟俄罗斯共同享用苏联留传的天际科技恶果。

　　以俄罗斯的经济条件，NASA志在必得。

　　果真，大毛历程骤然的辩论就答理了鹰酱的条件，不外，在得知好意思国航天飞机立时要退役后，大毛竹杠立时敲起来，东南亚华人群平直把价钱翻倍，从2000万好意思元一次涨到了4000万好意思元一次。

（好意思俄宇航员沿路乘坐定约号前去海外空间站）

　　听到这个报价，鹰酱泣不成声：航天飞机名堂30年共飞了132次，耗资2090亿好意思元，我那两千多亿花得冤啊，这钱平直给大毛，我三天上一次天，飞到死也花不了那么多钱啊！

　　鹰酱快活地齐没讨价，或许大毛反悔，立时就跟大毛签了公约。大毛一看鹰酱这样，立时显豁过来：作假了，照旧要少了。

　　不外，在NASA退出载东说念主航天领域之后，俄罗斯航天局算作寰球范围内唯独能把好意思国东说念主奉上天的航天机构，本色上依然处于完满的把握地位，一口价，爱签不签，不签你就别上天。（其后中国也具备了载东说念主航天智力，但鹰酱惦记兔子偷技巧，出台了沃尔夫条件，阻遏NASA和中国航天有任何勾通，分享数据齐不行）

（俄罗斯国度航天集团公司总司理罗戈津）

　　而且，大毛也澄莹地知说念，我方和鹰酱也等于一锤子买卖，永恒勾通那是不可能的，惟有NASA再次搞出飞船，这生意也就到头了，现时不宰他，更待何时啊？

　　而后，俄罗斯“定约号”对NASA的收费步调水长船高，到2018年“定约号”船票价钱依然蹿升到8100万好意思元/东说念主。

　　而也曾是蓝星第一天际强国的鹰酱此时只可任东说念主管割，毕竟技巧和建造掌捏在别东说念主手中，这个“冤大头”还真稳妥到底，况且一当等于近10年：据官方败露，圮绝2019年7月，为了送好意思国宇航员来去海外空间站，NASA累计在“定约号”购买了70个座位，总金额39亿好意思元。

　　而本来财政繁难的俄罗斯航天局，在NASA的“匡助”下反而越活越滋养，渡过了最缺钱的日子，NASA“资敌”实锤了。

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　　那么，好意思国除了租东说念主家的飞船，就莫得个plan B吗？毕竟好意思俄闹翻照旧概况率的事儿，大毛真闹翻了，那好意思国在外天际的千亿财富可就吊水漂了。

　　虽然有plan B。

　　为了收尾重返月球的观点，NASA在航天飞机退役后立时启动了新一代“天际放射系统”的研制。为了收尾高安全和可连接性，采取渐进式发展形式，包括SLS-1、SLS-1A 和SLS-2三种构型。

　　SLS-1主要为月球运转探索任务和近地轨说念以远的科学试验载荷放射任务提供复旧；SLS-1A在SLS-1基础上进一步晋升智力，并可适用于载货任务的有用载荷整流罩和适配器；SLS-2主要用于实施深空探伤任务及近地轨说念以远的载东说念主任务。

　　不外，十年往时了，听说中的史上最强运送火箭系统SLS仍然是只闻其声不见其东说念主，为什么呢？要道零件航天发动机拉胯了。

　　在好意思苏天际争霸期间，好意思国就对苏联RD-180这款性能超卓、推力惊东说念主的火箭发动机垂涎不已，苏联解体后，好意思国各雄兵火公司、国防部、NASA等狂放涌入俄罗斯买买买，虽说造不如买的念念维不可取，但是架不住低廉啊，先买了再说，RD-180发动机就被好意思国洛克希德·马丁公司购得。

　　虽然了，NASA照旧要脸的，蓝星第一天际强国用苏联发动机上天，传出去丢得起这东说念主吗？因此，RD-180火箭发动机送知友意思国后，需通过合伙企业贴上“好意思国制造”商标，用最快的法子收尾了“国产化”。

　　用上RD-180之后，好意思国东说念主发施行在是太香了，如果我方研发，至少需要5年的研发时刻和10亿好意思元傍边的资金插足，展望研发成功后单台发动机的成本爽气为3000万～5000万好意思元，而且研发成功之后还有一段漫长的不纯属阶段，敢用不敢用还不好说。

　　而RD-180发动机的单价仅为1000万好意思元，现时依然有600屡次放射经验，不管是成本上风照旧性能纯属度方面齐是千真万确的，低廉大碗。

　　啥？自废武功？看不出我这是吸星大法？我在吸毛熊内力啊！

　　是以，在采购俄罗斯发动机的这些年，好意思国公司齐懒得研发同类发动机了，毕竟惟有俄罗斯一天不休供，好意思国同类发动机就根蒂不可能有商场。

　　是以，此次罗戈津扬言断供发动机，NASA一下就慌了，没了RD-180，自家发动机没个三五年根蒂够不上这种性能和可靠性，那这几年NASA那些旗舰名堂咋整？还上不上火星？

　　好在，NASA还有个plan C，这个plan C等于：外包，NASA当甲方，把输送的活儿外包出去，培养几个天际输送公司，我方把元气心灵放在更有“科技含量”的事儿上，什么星际侨民啊、火星采矿之类的，小投资惩处大问题，四两拨千斤。

　　其实早在航天飞机名堂期间，好意思国依然肃穆辩论过外包的事儿。

　　1984年，好意思国国和会过了《交易天际放射法案》，允许民间私东说念主放射火箭，并要求NASA饱读动天际产业交易化。该法案促进了洛克希德、马丁·玛丽埃塔、波音、通用能源、诺斯罗普、格罗曼、轨说念科学等一无数军工巨头进入火箭放射领域充分竞争，竞争后火箭的运力成本上风也渐渐打败了腾贵的航天飞机。

　　1986年，在挑战者号航天飞机失事、传统军工巨头也堕入困境（“德尔塔”、“泰坦”、“天地神”三大系列火箭集体出现要紧放射事故）、法国“阿丽亚娜”火箭崛起霸占海外航天放射商场情形下，好意思国政府第二次组建了国度航天委员会，观点之一等于激动交易航天的发展。

　　在这段时刻内，好意思国政府在交易航天领域动作好多，1990年《放射就业购买法案》、1994年《交易遥感法案》、1998年《交易空间法》接踵成功推出。

　　特斯拉首创东说念主马斯克在看到深广电动汽车商场的同期，也看到了探索天际交易商场的改日。2002年，他创建了好意思国天际探索科技公司Space X。6年后，Space X得到NASA的肃穆公约。

　　随后，好意思国航天策略出现了进一步大刀阔斧的翻新。小布什政府对其时处于把握地位的NASA和传统军工巨头开刀，颁布了《国度航天输送策略》、《好意思国国度航天策略》，其中最症结的观点等于要求NASA辗转发展中枢到科学扣问和深空探伤领域。

　　这是一个具有划期间道理的更变， 它意味着NASA动手渐渐让出近地空间业务，并向私营航天公司怒放联系科研名堂。

　　2010年，NASA肃穆开启“交易机组酌量”，准备将底本由NASA管制的近地轨说念(距离大地高2000公里以下的轨说念)和海外空间站怒放给企业商用。

　　2011年，NASA在向俄罗斯购买载东说念主航天就业的同期，也与Space X坚忍了公约，在条件纯属时，以每次放射用度1.33亿好意思元的价钱购买后者的载东说念主航天就业，这一价钱，比不休加价的俄罗斯“定约号”还要低廉一些。

　　2012年10月，Space X的龙飞船成功将货品送到海外空间站，由此肃穆开启私营航天的期间。到2019年，龙飞船依然实施过16次天际站“快递”业务。

　　运货成功后，NASA积极激动交易公司的载东说念主航天名堂。

　　2014年，波音公司得到了NASA 42亿好意思元的公约，用于完成“星际客机”的开辟，并向空间站实施多达6个载东说念主任务。与此同期，SpaceX得到了价值约26亿好意思元的公约，用于开辟我方的宇航员输送系统，该系统包括载东说念主龙飞船天际舱和猎鹰9号火箭。

　　对于每个座位的放射和运送成本，波音报价9000万好意思元，比平直租俄罗斯的定约号还要贵，而马斯克的龙飞船报价仅为5500万好意思元。马斯克对此颇为不悦：干通常的活儿，凭什么他收费比我高那么多？

　　可亲犬子波音拿了钱却迟迟造不出东西来，飞详实验一拖再拖，直到2019年底才进行初度航行测试，且每次测试齐以失败告终，在前年年底的航行测试中，波音再次失败，波音公司CEO果真把锅甩给三哥，说软件代码是外包给印度写的，因此出了问题。

　　好家伙，外包公司又外包出去，拿了42亿好意思元，干的等于个中间商的活儿？

　　反倒是干犬子Space X于2020年5月30日率先完成了载东说念主航天放射，这是亚特兰蒂斯号航天飞船退役9年来的好意思邦原土第一次载东说念主航天放射，亦然东说念主类航天史上初度私东说念主公司完成的载东说念主航天放射，在波音迟迟搞不定“星际客机”确当下，私东说念主公司Space X反而成了好意思利坚“全村的但愿”。

　　但新的“上杆子不是买卖”很快又来了。在俄罗斯航天局扬言中断勾通明，NASA前几天伏击把Space X的公约从26亿好意思元追加到35亿好意思元，让 SpaceX 公司再提供三次将宇航员送往海外空间站的载东说念主航天任务。

　　9亿好意思元飞三次，emmm，看来，卡NASA脖子的，不啻俄罗斯航天局一家啊，毕竟大成本族莫得故国，谁让你自废武功呢？

　　临了，送NASA一句心灵鸡汤：不务空名，仰望星空。近地轨说念你齐玩不转了，上个鸡毛火星？

　　参考贵寓：

　　搜狐《应答后航天飞机期间的逆境，好意思邦交易载东说念主航天酌量追忆》

　　四象职责室《好意思国航天局被俄罗斯割了9年韭菜，圮绝被他挽救了？》

　　网易探索《航天飞机：难以割舍的鸡肋》

　　新华社《Space X将初度载东说念主航行 民间能撑起好意思国载东说念主航天吗？》国产夫妻