好意思国俄亥俄州火车脱轨导致的化学危境品暴露事件，在汉文互联网上引起这样大的关怀，是一件大善事。

　　通过对这件事的全方面不雅察，成心于国东谈主从寰宇主流媒体历久淡薄的角度，看到一个与主流宣传口径不同的好意思国，跟好意思国对外输出的好意思国形象是如斯截然有异，与精神好意思国东谈主思象的好意思国更像是两个寰宇，但这才是信得过的好意思国。

　　咱们不但不错看到好意思国媒体关于好意思国负面事件的信得过维稳魄力，看到好意思国的官僚宗旨严重进度，还能看到好意思国败北正当化的铁证，看到老本限度下的好意思国政府关于各人生命健康的漠视。信得过的好意思国比纸牌屋更夸张。

　　这种雄伟分辨，既阐述为好意思国宣传构建本事与好意思国推行面庞之间的雄伟各别，也表目前好意思国在好多范围依然落伍与好意思国在一些范围赓续保捏寰宇率先水平之间雄伟反差产生的扯破感。

　　沿着俄亥俄州事件作念进一步的不雅察和分析，有助于咱们搞了了，俄亥俄州火车脱钩导致的生态污辱事件会不会成为好意思国的“切尔诺比利事件”？

　　天然，最先把俄亥俄州这次事件说成是好意思国“切尔诺贝利事件”的，照旧好意思国的网民，中国网民仅仅这一说法的搬运工。西方东谈主好像特殊可爱套用“切尔诺贝利事件”，2020年，在武汉的疫情爆发之际，西方媒体就用中国的“切尔诺贝利”时刻态状中国濒临的挑战。

　　跟着俄亥俄州这一事件受到捏续关怀，如实让东谈主看到了一个弊病丛生的好意思国，事故背后的系统性要素，也徐徐显涌现来。

　　该事故的发生，依然远不成用有时进行证明注解。好意思邦交通部长布蒂吉格在事故发生超10天后冲突千里默，指出俄亥俄州得到了“特殊多的关怀”，而好意思国火车每年脱轨“1000次”。不管好意思邦交通部长的话里话外，有莫得包含责问公众稀有多怪的趣味，但他代表好意思国官方承认了好意思国平均一天3列火车脱轨的事实。另据本日好意思国统计，往常十年中，好意思国铁路共发生跨越5000次危境品在输送中出现溢出或暴露的情形，平均每天1.4次。

　　这些数据自身就能证明在好意思国发生俄亥俄州这种事故，依然具有高度的势必性，区别仅仅发生在好意思国这个场地，照旧出目前好意思国其他场地。这种势必性，就突显了事故的体制原因。

　　好意思国网民发了一张像片，让咱们看到好意思国正在运行的（一部分）铁路确实是这样的：

　　这样的铁路，咱们中国东谈主在梦中齐不敢出现，不往往出事故才怪。

　　是好意思国的铁路公司不收货没资金保重铁路吗？NO。

　　证据《好意思邦交通杂志》的数据，闭幕2019年，铁路才是好意思国最收货的行业之一，利润率51%。自2004年以来，好意思国铁路公司的利润增长了676%，铁路公司股价则高涨了1250%。这次出事的诺福克南边铁路（Norfolk Southern），客岁的收入是127亿好意思元，正在计较用100亿好意思元进行股权回购。

　　这是这个行业和惹事的企业缺钱的阐述吗？

　　一方面是铁路公司的利润在不竭增长，公司鼓吹赚得飞起，另一方面却是好意思国的铁路年久失修，事故频仍。

　　肖似情况也出目前英国铁路特有化之后。1997-2002短短5年中，发生13起严重事故，其中酿成紧要伤一火的事故有7起，共导致59东谈主逝世，数百东谈主受伤。

　　事故频发，原因并不复杂，特有公司经营铁路，要优先探求鼓吹权益，青睐咫尺利润，不竭加大运量，却不舍得用钱投资铁路基础才略的保重建造。英国在公论压力下，不得不从从头把铁路国有化。

　　这跟早些年山西小煤矿允许私东谈主引诱之后，紧要恶性事故不竭的原因是一样的。特有化之后，政府何如监管，重特大事故发生率齐降不下来，一直到有一位李姓的省长在职时代，冒着被中国经济学家富余抨击的压力，推动了一波煤矿国有化之后，才把恶性事故率缩小下来。

　　因为老本不舍得把钱花在必要的保重安全方面，省下的每一个铜板齐要尽可能变成老本的利润，临了反馈到公司的股价里。这在全寰宇齐是通行的趣味趣味。

　　不但如斯，好意思国的铁路公司还拚命地减少工东谈主雇佣，增多工东谈主的就业强度和就业时代。数据炫耀，往常六年中，好意思国的铁路公司削减29%的一级职工，触及约4.5万名职工。而剩下的工东谈主则参加“狄更斯式”的使命形式，必须24小时待命，疲惫使命，连病假齐很难领有。

　　同期，证据好意思国铁路工东谈主汇注会（RWU）的说法，往常10年，一级运营商大幅增多列车的长度和吨位，减少了保重和查验，“这无疑是一个在滴答作响的定时炸弹”。好意思国货运列车从平均2100米加长近2900米，本次出事的列车就有150节车厢。一方面铁路基础颓残不胜，一方面还要严重超载，不往往出事才是异事。

　　为了利润而不择技艺，这是何等尺度的老本宗旨坐蓐样貌。好意思国岂论何如通过好莱坞对外改善我方的形象，它的老本宗旨内核齐莫得编削。好意思国铁路工东谈主的遇到和恩格斯写的《英国工东谈主阶级景况》描写的英国工东谈主，在推行上有多大的分辨？

　　民主、解放、东谈主权，这些宣传里见到的东西，一长远到经济层面，就显得罪状而好笑。

　　一个为了利润连基本安全和就业者基本权力齐不顾的国度和体制，有什么经验标榜民主解放东谈主权？

　　要是好意思国东谈主民好像从好意思国的俄亥俄州列车脱轨毒气暴露事件中看了了这些事实，那好意思国的这一事件，何啻是好意思国的“切尔诺贝利”事件？

　　精神好意思国东谈主告诉中国东谈主的好意思国体制、好意思国精神、好意思国价值不雅，是成就在何等丑陋的经济基础上，他们对好意思国的描写和描写和谰言有何不同？

　　好意思国实行的但是中国经济学家刻骨铭心，喋喋束缚向中国东谈主注重的最不坏的解放阛阓经济。

　　但这依然不影响张维迎绝不酡颜赓续给中国东谈主进行PUA洗脑：“（解放）阛阓经济是达成共同豪阔的独一路线”，也不影响中国的经济学家赓续认识特有化。

　　中国的经济学家认识其实就两种：经济基础透彻特有化+阛阓经济全面解放化。他们反对阐扬政府的作用，东南亚大事件群连防患老本无序彭胀的范例齐反对，动不动就内涵说“JH经济”要记忆了。

　　要是中国东谈主民好像从俄亥俄州事件中看了了老本的人道妥协放阛阓经济的问题，进一步升迁对中国那些西方经济学家认识的警惕，各样精神好意思国东谈主对中国公众的PUA本事将严重打折。

　　“切尔诺贝利”事件透露了苏联的好多问题，俄亥俄州事件透露的好意思国问题更为严重。因为这次俄亥俄州事件，径直透露的好意思国问题太全面了。好意思国上高下下为了老本利益不顾各人生死的嘴脸又一次来了个大透露。

　　好意思国动作一个老本限度的国度，老本的利益关于社会公众利益的侵蚀太严重了，在好多传统的行业内，依然到了无视安全问题和就业者利益的进度。这个问题的严重性表目前宏不雅层面上，等于好意思国的贫富差距越来越大。

　　表目前中不雅层面上，等于铁路行业为了利润，减少成本，依然到了不择技艺的地步，而他们拿出一部分利润，就不错游说政府部门减弱监管。目前跟着两党互相责备，从奥巴马、特朗普到拜登政府， 对这一事故的发生齐有难以推卸的连累。奥马巴政府减弱了对铁路大范畴输送化学危境品的限定，特朗普政府减弱了对输送化学品的安全条款的要求，拜登政府则强行谢绝好意思国铁路工东谈主要求减轻就业强度升迁工资待遇的歇工，还取消了铁路工会。有媒体称，本次出事的诺福克南边公司曾推动游说特朗普政府撤消了“本不错改善全好意思铁路制动系统的立法”，即载有危境易燃物品的火车必须配备电子制动系统。游说行为确实在好意思国事一个公开的正当存在，还时时能收到奇效，这是好意思国败北正当化的标识。

　　表目前微不雅层面上，等于好意思国铁路行业的工东谈主，使命和生涯并不直率。他们相通要承受过度就业和安闲威迫的问题。在与老本的博弈中，他们较着是失败的一方。因为铁路公司背后的老本可不是芜俚的老本，有东谈主发现，这次出事的铁路公司，限度80%股权的机构投资者里面，就有摩根大通、富国银行、前卫领航、黑石等华尔街巨头。

　　既然火车脱轨事故频发，又影响不了老本的利润，好意思国政府干嘛要青睐？

　　这一划定也合适分析好意思国的疫情处置技艺。濒临疫情，好意思国政府运行不久就禁受的凄怨魄力，大大缩小了好意思国的东谈主均预期寿命，光是官方统计的新冠逝世东谈主口等于一百多万。好意思国政府为什么会对新冠禁受瑞凄怨的魄力，原因就在“穷东谈主通顺”汇注主席丽兹·西奥哈里斯说的这句话里面，“在一个8700万东谈主莫得保障或保障不及、3900万东谈主工资入不敷出的国度中”，新冠恒久是“穷东谈主的流行病”。

　　丽兹·西奥哈里斯的说法是有数据辅助的。好意思国民权组织“穷东谈主通顺”和汇注国可捏续发展处理决策采集2022年4月共同发布陈诉说,新冠疫情出现3年后,好意思国穷东谈主与富东谈主的逝世率差距进一步加大。

　　《好意思国医学会杂志》发布的询查效用炫耀，2019年至2021年，在疫情之前，加州最空泛的1%东谈主口普查区的住户平均预期寿命为76岁，比最豪阔的1%东谈主口普查区住户少11.5年，到2021年这一差距扩大到15.5年。

　　从2019年到2021年，好意思国的东谈主均预期寿命减少了接近三岁，基本等于穷东谈主“孝敬”的。

　　与此同期,最豪阔阶级却赶紧扩大了我方的金钱。好意思国的老本富豪却赚得盆满钵满。2021年7月份，牛津经济询查院公布的一份陈诉炫耀，从2019年底到2021年一季度末，“好意思国收入最高的1%家庭的金钱增多了23%”。

　　既然新冠仅仅穷东谈主的流行病，那还有什么值得好意思国政府特殊青睐的？

　　既然新冠对好意思国富东谈主的威迫不大，又能增进老本富豪的金钱，好意思国政府为什么要积极地唐突疫情呢？

　　老本轨制下所谓民选的政府，屁股站在那一边，岂论是在疫情唐突照旧这次的俄亥俄州事件中，齐是不错看得很了了的。

　　俄亥俄州事件会不会成为好意思国的“切尔诺贝利事件”，并不只纯从生态污辱角度进行比拟，更紧迫的是这一件事产生的政事影响，对好意思国翌日走势以及国运的影响究竟有多大？“切尔诺贝利”事件发生后5年，苏联不复存在，可见西方其时的心态。这个问题就诊治为，好意思国会不会在这个事件发生之后快速崩溃？

　　要是好意思国各人好像通过这次事件大量看了了好意思国的问题好意思国体制的推行，这个事件就容易很快变成好意思国的“切尔诺贝利”事件，引起好意思国的天翻地覆的变化。

　　但可惜，好意思国的媒体正在拼力箝制东谈主们看了了这一事实。在俄亥俄州事件发生之后，不光是好意思国的媒体，险些通盘的精神好意思国东谈主齐在为这一件事，要么洗地，要么千里默，要么避难就易。因为这个事件深挖下去，对这些势力的精神PUA本事打击太大。

　　好意思国媒体的维稳本事，在2011年的“占领华尔街”事件中，就依然阐述得很领路。他们成效地把“占领华尔街”的那些东谈主报谈为贪安好逸之徒等多样负面标签形象，为好意思国巡警施行强力行为，创造了公论条款。

　　好意思国从政府到媒体也会致力于箝制这件事演变成为好意思国的危机，好意思国政府有好意思国媒体的辅助，维稳本事照旧很强的。

　　与俄亥俄州生化危机发生的统一时代，出目前好意思国上空的中国流浪气球，过程好意思国的一番炒作，成为媒体的顶流。这件事其时也让好多东谈主思起了发生在1987年的联邦德国后生驾驶飞机降落莫斯科红场的事件，相通齐透露了防空系统的雄伟缝隙。红场飞机降落事件发生之后四年，苏联解体。

　　最近同期发生在好意思国的这两件事，跟苏联的两个事件干系在悉数，不免让东谈主异思天开，很容易让东谈主联思好意思国会不会跟苏联那样，赶紧铩羽到崩溃的状态，比如时代上是五到十年？

　　首先，我合计，通过这两件事，咱们不错愈加坚强一个论断：好意思国运行铩羽不但依然是趋势，况兼铩羽的速率比名义看上起来愈加速速，它的里面问题比咱们之前了解的更为严重，翌日进一步铩羽的趋势愈加难以逆转。

　　其次，天然上述论断没问题，但好意思国的铩羽会不会跟苏联那样快速崩溃，在五到十年附近达成，我合计这个问题如实值得好好分析。限于篇幅，咱们下一部分就分析这个问题。

　　【文/尹国明孟加拉华人QQ群，红歌会网专栏学者。原载微信公号“明东谈主洞察”】